中文 荷兰 英语 法语 多伊奇 意大利语 日本語 한국어 波兰语 西班牙语

Модернизацияконтроллеровпневматическихвпускныхклапановтурбинынапароходе«КейпИзабелл。

  • 工业:工业
  • 类别:Пневматические и гидравлические приводы
  • Продукция:K-TORK, PM / DM

总结

Пароход«КейпИзабелл»——этогрузовоесуднодлинойф655утовсгоризонтальнойсистемойпогрузки/разгрузкииспортомприпискивЛонгБич,котороенаходитсявраспоряженииКомандованиявоенно——морскихперевозокСША。Судно было спущено на воду в 1976 г。,егосиловуюустановкусоставляютдвепаровыхтурбины。

概述

Лопастныерадиальныедемпферыдвухтурбинкораблябылиоснащеныпневматическимиконтроллерами(приводами),которыеужеустарели。Старыеприводынеоткликалисьбыстроиточнонакоманды,поступающиессистемыуправления,чтоприводилокпотенциальнонеэффективномупроцессусгоранияинежелательнымвыбросам。Дляувеличенияэффективности,сниженияиздержекнатехническоеобслуживаниеииздержек,возникшихиз——занезапланированныхотключений,былонеобходимозаменитьэтиприводы。

挑战

Дляработпозаменеустаревшегооборудованиябыливыбраныдемпферныеприводы中报类型K,которыйможноустановитьнаместетак,чтобыонвточностиподходилпогабаритам。Снятиепараметровсработавшегодоэтогоприводаоблегчаетмонтаж,позволяетзасчитанныечасызавершитьработупомонтажу。

ДемпферныеприводыK型сочетаютвсебевозможностьсовершатьполныйходпривысокойскоростименьшечемза5секунд,сохраняяприэтомточноеигибкоепозиционирование。Прочнаяконструкцияразработанадлятого,чтобывыдерживатьнеблагоприятноевоздействиеокружающейсреды,котораябываетхарактернойдляэлектростанцийиустановок,предназначенныхдлясжигания。

解决方案

Кактолькодемпферныеприводы,установленныенапьедесталы,былидоставленынакорабль,обаустройствабылиустановленыинженерамииз中报现场服务затридня。Всеработыотначалаидоконцакоординировалисьглавнымистаршиминженеромкорабля。

Срокиустановки
Деньпервый

  • ДоставкановыхприводовK型всварочнуюмастерскуюстем,чтобыихможнобылоопуститьприпомощицепногоподъемниканапалубуподмашиннымотсеком。
  • Изоляцияпневматическойсистемыисистемыаналоговыхуправляющихсигналов。
  • Подтверждениеразрешениянаработудлядемонтажастарыхдемпферныхприводов,пневматическойсетиикабелейаналоговогоуправления。
  • УстановкановогоприводаK,类型присоединениемеханизмасогласованногоприводасдвоенныхвоздушныхклапанов。испытаниеработыручногоштурвалаинастройкаскрепляющегорычага。

Деньвторой

  • Подтверждениеразрешениянаработудлядемонтажастарыхдемпферныхприводов,пневматическойсетиикабелейаналоговогоуправления。
  • УстановкановогоприводаK,类型присоединениемеханизмасогласованногоприводасдвоенныхвоздушныхклапанов。испытаниеработыручногоштурвалаинастройкаскрепляющегорычага。


Деньтретий

  • ПодсоединениеновыхшланговизнержавеющейсталиотприводовK型кпневматическойсетикорабля,которыеизготовленныизмеди。
  • Испытаниепривода港口и右舷сиспользованиемгенераторадлятого,чтобыубедитьсявправильнойкалибровкеиработепневматическихсистемдемпферов。
  • УстановкановогоэкранированногокабеляBeldinикоробкисклеммамиотK型вместостарогоэкранированногокабеляаналоговогоуправления。
  • Испытательныйзапускприводов港口и右舷спанелиуправлениямашинногоотделениядлятого,чтобыубедитьсявправильнойработеоборудования。
  • Демонстрацияработыоборудованияглавномуинженеру。
  • Демонстрацияглавномуинженерупереходаотавтоматическогорежимаработыкручномуинаоборот。

Загрузитеописаниепроектаздесь．

进一步的信息