具有里程碑意义的维护合同确保英国首映海军造船厂的不间断操作

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该合同被称为“双赢”解决方案，为双方提供了舰队支持设施工厂维护经理米克·休伊森（Mick Huitson），将依靠rotork的站点服务部门使执行者处于一流的操作状态，并最大程度地减少意外中断的风险这个重要的造船厂功能。

能够处理几乎各种规模和描述的军舰和商业船只，朴茨茅斯海军基地有四个锁和十二个干码头，主要追溯到20世纪初期。这些由几英里的地下两米直径涵洞的网络提供服务，将三个主要的泵站连接到锁和码头。

在1983年至1996年间，铸铁柱和网络上的闸阀在五个阶段进行了改装，以取代气动设备作为主要翻新计划的一部分。大多数执行器都位于路上约两米处的凹坑中，并受到严格的环境条件，包括盐水喷雾，灰尘和雨水。尽管有这些具有挑战性的条件，但米克·休伊森（Mick Huitson）确认，由于旋转式双密封的水密封闭设计的完整性，执行器通常已经幸存得很好。

Fleet Support Ltd是一家具有国防部血统院的商业组织，自1998年以来一直在朴茨茅斯海军基地运营，并与海军基地指挥官合作，提供了船舶维修，设施管理和物流。

米克·休伊森（Mick Huitson）照顾从自行车到起重机和抽水站的一切，他解释了执行器维护合同的重要性：“出于操作和安全原因，必须严格控制数百万吨海水进出的船坞的移动通过一个安全的工作系统。每个执行器都有一个独特的钥匙，只有一个有能力的人才能按照盐水策划者鲍勃·鲍威尔（Bob Powell）制定的安全，计划的序列来绘制其钥匙，并根据运营要求和潮汐状态。执行器故障将导致严重的破坏，同时采取备份措施。”

“合同使我们的这项至关重要的操作使我们放心。旋转工程师对所有执行器进行了调查，并为所有执行器和维护提供了根据他们的建议或在旋转式工厂进行的。修复的执行器正在重新使用。由新的12个月保修委托 - 通过将护理移交给制造商，这对两家公司都是双赢的。我们与Rotork建立了良好的工作关系，Rotork非常有帮助，并提供了出色的技术支持。”

车队支持在朴次茅斯的工作包括与皇家海军，海外海军和商业航运的合同，以及海军基地周围以外的设施管理合同。最近完成的造船厂命令包括对严重受损的驱逐舰HMS Nottingham和美国导弹驱逐舰Winston S. Churchill的维修。